Nederlands-Duitse advocatuur
Sitemap: vind snel onze specialisaties
01-06-23 10:35 Opgeslagen in: Algemeen | Rechtsgebieden
Ons kantoor werkt hoofdzakelijk voor zakelijke cliënten, maar particulieren kunnen wij uiteraard ook van juridische bijstand voorzien. Wij kunnen al onze cliënten adviseren en begeleiden op bijna alle rechtsgebieden waar een ondernemer mee te maken krijgt. Daarbij kan met name gedacht worden aan het ondernemings- en handelsrecht, en het volledige verbintenissen- en zakenrecht, inclusief incassorecht.
Daarnaast zijn wij echter op een aantal bijzondere rechtsgebieden echt onderscheidend.
Onze specialisaties zijn:
Daarnaast zijn wij echter op een aantal bijzondere rechtsgebieden echt onderscheidend.
Onze specialisaties zijn:
Eckpunktepapier: Unfallflucht entkriminalisieren?
Dat de huidige Duitse regering voornemens is het Duitse strafrecht te ontdoen van strafbaarstellingen, die in de ogen van velen niet meer van deze tijd zijn, moge duidelijk zijn. Niet alleen het (soft)drugsbeleid wordt aangepakt; ook het Verkehrsstrafrecht.
Momenteel (2023) is in Duitsland nog ieder doorrijden na aanrijding (§ 142 StGB: Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort/Unfallflucht/Fahrerflucht) strafbaar. Daar zou echter, als het aan de regering ligt, verandering in moeten komen: enkel nog het doorrijden na ongeval, waarbij personenletsel is ontstaan, zou dan nog (als Vergehen) strafbaar moeten zijn. Het doorrijden na een aanrijding met 'enkel' blikschade, zou een Ordnungswidrigkeit moeten worden, met als gevolg een eenvoudige geldboete (Geldbuße/Bußgeld), eventueel voorzien van een Fahrverbot, en natuurlijk de bijna obligatorische Punkte in Flensburg.
De Duitse verzekeraars en rechterlijke macht staan sceptisch tegenover het plan; de advocatuur is juist positief.
Momenteel (2023) is in Duitsland nog ieder doorrijden na aanrijding (§ 142 StGB: Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort/Unfallflucht/Fahrerflucht) strafbaar. Daar zou echter, als het aan de regering ligt, verandering in moeten komen: enkel nog het doorrijden na ongeval, waarbij personenletsel is ontstaan, zou dan nog (als Vergehen) strafbaar moeten zijn. Het doorrijden na een aanrijding met 'enkel' blikschade, zou een Ordnungswidrigkeit moeten worden, met als gevolg een eenvoudige geldboete (Geldbuße/Bußgeld), eventueel voorzien van een Fahrverbot, en natuurlijk de bijna obligatorische Punkte in Flensburg.
De Duitse verzekeraars en rechterlijke macht staan sceptisch tegenover het plan; de advocatuur is juist positief.
Legalize it ... al is het maar een beetje
Duitsland maakt zich op voor een (beperkte) straffeloosheid van het bezit van cannabis. Een formeel wetsontwerp is nog niet ingediend; wel ligt er al sinds 26.10.2022 een Eckpunktiepapier (soort voorontwerp) met betrekking tot dit Gesetz zur Entkriminalisierung von Cannabiskonsum. Daarin wordt uitgegaan van twee zuilen (2-Säulen-Modell).
Säule I.:
Onder dit CARe-model mogen speciale verenigingen (met max. 500 leden) cannabis, zaden en stekjes telen en aan hun (meerderjarige, en in Duitsland wonende) leden voor eigen gebruik vestrekken (max. 25 gr. cannabis per dag, althans 30 gr. (voor jongvolwassenen) c.q. 50 gr. (voor volwassenen vanaf 21 jaar) per maand, en/of 7 zaden c.q. 5 stekjes per maand); import en export van een en ander is verboden. De leden dienen idealiter zelf binnen de vereniging actief te worden; uitbesteding aan derden is namelijk verboden. Hetzelfde geldt voor lidmaatschap van meerdere verenigingen.
Een en ander impliceert, dat de beoogde nieuwe regeling zeer zeker NIET tot volledige straffeloosheid zal leiden: enkel het bezit van maximaal 25 gr. cannabis c.q. 3 bloeiende vrouwelijke planten, voor eigen gebruik.
Interessant voor Nederlanders is wellicht nog de beoogde mogelijkheid om na inwerkingtreding van de wetswijziging daarvoor in aanmerking komende opsporingsonderzoeken door een Einstellung gem. § 206b StPO (sepot wegens wetswijziging) te doen beëindigen, en eventuele veroordelingen uit het strafblad te laten schrappen (Antrag auf Löschung).
Daar staat tegenover, dat de meeste Nederlanders niet zo zeer wegens bezit van dergelijke hoeveelheden vervolgd zijn, maar meer vanwege rijden onder invloed (van cannabis etc.). En dat blijft gewoon strafbaar.
Säule II.:
In een (veel) later stadium zal (wellicht) ook de commerciële aanbouw en verkoop (aan speciaalzaken en volwassenen) gelegaliseerd worden.
Säule I.:
- Het is de bedoeling, dat volwassenen eerst geringe hoeveelheden cannabis voor eigen gebruik mogen telen, en later wellicht ook in bepaalde speciaalzaken (met licentie) kunnen aankopen. Dit laatste zal eerst als gecontroleerd proefproject starten, en zal in elk geval vooralsnog niet in ieder Bundesland beschikbaar zijn.
- Daarnaast is het de bedoeling, dat speciale verenigingen (zonder winstoogmerk) cannabis mogen telen (het zgn. 'Club Anbau & Regional-Modell (CARe)).
Onder dit CARe-model mogen speciale verenigingen (met max. 500 leden) cannabis, zaden en stekjes telen en aan hun (meerderjarige, en in Duitsland wonende) leden voor eigen gebruik vestrekken (max. 25 gr. cannabis per dag, althans 30 gr. (voor jongvolwassenen) c.q. 50 gr. (voor volwassenen vanaf 21 jaar) per maand, en/of 7 zaden c.q. 5 stekjes per maand); import en export van een en ander is verboden. De leden dienen idealiter zelf binnen de vereniging actief te worden; uitbesteding aan derden is namelijk verboden. Hetzelfde geldt voor lidmaatschap van meerdere verenigingen.
Een en ander impliceert, dat de beoogde nieuwe regeling zeer zeker NIET tot volledige straffeloosheid zal leiden: enkel het bezit van maximaal 25 gr. cannabis c.q. 3 bloeiende vrouwelijke planten, voor eigen gebruik.
Interessant voor Nederlanders is wellicht nog de beoogde mogelijkheid om na inwerkingtreding van de wetswijziging daarvoor in aanmerking komende opsporingsonderzoeken door een Einstellung gem. § 206b StPO (sepot wegens wetswijziging) te doen beëindigen, en eventuele veroordelingen uit het strafblad te laten schrappen (Antrag auf Löschung).
Daar staat tegenover, dat de meeste Nederlanders niet zo zeer wegens bezit van dergelijke hoeveelheden vervolgd zijn, maar meer vanwege rijden onder invloed (van cannabis etc.). En dat blijft gewoon strafbaar.
Säule II.:
In een (veel) later stadium zal (wellicht) ook de commerciële aanbouw en verkoop (aan speciaalzaken en volwassenen) gelegaliseerd worden.
Ook bijrijder elektrische step kan rijbevoegdheid verliezen
23-11-22 10:28 Opgeslagen in: Deutsches Recht | Duits Recht | Fahrverbot | Entziehung der Fahrerlaubnis
Het was te verwachten, maar nu staat het vast: ook de bijrijder op een e-step kan onder omstandigheden als bestuurder in de zin van § 316 StGB aangemerkt worden, en dus, als hij onder invloed is, zijn rijbevoegdheid (Fahrerlaubnis) verliezen. Om als bestuurder aangemerkt te kunnen worden, moet hij invloed op de voortbeweging van het voertuig kunnen uitoefenen. Dat is niet het geval als hij zich aan de bestuurder vasthoudt, maar wel zodra (ook) hij zijn hand(en) aan het stuur (vast)houdt. In dat geval 'bestuurt' hij onder invloed een Kraftfahrzeug, en gelden mitsdien de daarvoor geldende promillage-grenzen (1,1). En dus niet de hogere promillage-grenzen, die gelden voor Nicht-Kraftfahrzeuge, zoals een fiets (1,6).
Elektrische step toch "Kraftfahrzeug'?
29-07-22 14:16 Opgeslagen in: Deutsches Recht | Duits Recht | Fahrverbot | Entziehung der Fahrerlaubnis
Het Landgericht Göttingen heeft bij Beschluss d.d. 10 juni 2022 in haar hoedanigheid van Beschwerdegericht als eerste hogere rechter bepaald, dat ook een e-step (e-scooter/e-(Tret)Roller op zijn Duits) als Kraftfahrzeug kwalificeert. Een dergelijke step kan immers op eigen kracht voortbewegen. Dit leidt ertoe, dat de bestuurder in geval van overschrijding van de wettelijke grenzen voor alcohol en drugs als 'ungeeignet zur Teilnahme am Straßenverkehr' kan worden aangemerkt, zodat ook in zo'n geval een (vorläufige) Entziehung der Fahrerlaubnis mogelijk is (LG Göttingen, Beschluss v. 10.6.2022, 2 Qs 18/22).
Dit goed om te weten voor die Nederlanders die nietsvermoedend met een slok op een ritje op zo'n e-scooter maken.
Dit goed om te weten voor die Nederlanders die nietsvermoedend met een slok op een ritje op zo'n e-scooter maken.
Vervalst vaccinatiebewijs: in BRD strafbaar vanaf 24.11.2021
08-01-22 10:31 Opgeslagen in: Deutsches Recht | Duits Recht
Wie in Duitsland vóór 24.11.2021 bij een apotheek een vervalst vaccinatiebewijs heeft overgelegd, teneinde aldus een QR-code te bemachtigen, mag in zijn handen knijpen: door een onoplettendheid van de wetgever was een dergelijk handelen namelijk niet strafbaar. Tot 24.11.2021 werd in zo'n geval veelal een geval van Urkundenfälschung (valsheid in geschrift) aangenomen. Zulks echter ten onrechte. Een vaccinatiebewijs is namelijk een medisch document; strafbaar onder de speciale delictsomschrijving is slechts degene die een dergelijk document (zelf) namaakt, of bij een medische beroepsbeoefenaar of verzekeraar overlegt, teneinde daaruit enig voordeel te trekken. Een apotheek valt echter niet onder de speciale delictsomschrijving: onder de speciale regeling is een apotheek slechts een private marktpartij. Op de generieke regeling van de Urkundenfälschung kon overigens evenmin worden teruggevallen; er bestaat immers een speciale regeling voor medische documenten.
Per 24.11.2021 is voormelde omissie c.q. deze maas in de wet trouwens verholpen.
Per 24.11.2021 is voormelde omissie c.q. deze maas in de wet trouwens verholpen.
Bußgeldkatalog 2021 met ingang van 09.11.2021 in werking
Op 19.10.2021 heeft de Duitse Bundesrat de 'nieuwe' Bußgeldkatalog (2021) goedgekeurd. Het betreft een ietwat afgezwakte versie van de in september 2020 opgeschorte Bußgeldkatalog 2020. Die novelle van de Straßenverkehrsordnung (StVO) bleek vormfouten te bevatten en was dus op ongeldige wijze tot stand te zijn gekomen. Dat is nu verholpen. Toch heeft het parlement zich de kritiek op de novelle uit 2020 aangetrokken, en de meest radicale strafverzwaringen, met name in de vorm van Fahrverboten, iets afgezwakt.
De versie Bußgeldkatalog 2021 is per 9 november 2021 in werking getreden.
De versie Bußgeldkatalog 2021 is per 9 november 2021 in werking getreden.